Компания Автодина Центр проводит тест-драйв автомобилей Suzuki SX4 Hatchback

Записаться на тест-драйв можно по телефону: (495) 780-1000

Для прохождения тест драйва необходимо иметь при себе паспорт РФ и водительское удостоверение.

(Лица находящиеся в состоянии алкогольного опьянения к тест-драйву не допускаются)

Если у вас есть сомнения относительно покупки той или иной модели Suzuki, мы рекомендуем вам записаться на тест-драйв. Тест-драйв Сузуки – это отличная возможность оценить все характеристики автомобиля, его управляемость, эргономику, шумоизоляцию и уровень комфорта. Компания «Автодина Центр» предлагает вам совершить пробную поездку на любой модели японской марки Suzuki, официально поставляемой в Россию.

В автосалоне «Автодина Центр» на Ярославке на для тест-драйва доступны следующие модели Suzuki:

• Grand Vitara (Гранд Витара)
• SX4 hatchback (СХ4 хэтчбэк)
• Swift (Свифт)
• Kizashi (Кизаши)

Тест-драйв проводится ежедневно с 9:00 до 21:00 в автоцентре на Ярославском шоссе. Для пробных поездок был разработан специальный маршрут, длинной 5 км., на котором вы сможете оценить все возможности автомобиля. Собираясь на тест-драйв, не забудьте водительские права и паспорт. Тем не менее, если у вас с собой не будет этих документов, вы сможете совершить поездку в качестве пассажира.

Не стесняйтесь задавать менеджеру любые интересующие вас вопросы по тестируемому автомобилю. В нашем автосалоне работают только профессионалы, владеющие всей информацией о любых моделях марки Suzuki.

Представляем тест-драйв Suzuki SX4 Hatchback (Сузуки SX4 Хэтчбэк)

Прежде чем начать тест-драйв Suzuki SX4, расскажем о происхождении данной модели и ее особенностях. Автомобиль построен на платформе Swift и унаследовал от нее многие черты. Однако в противовес спортивному уклону предшественника инженеры компании попытались добавить в SX4 черты внедорожника. В итоге получилась модель, которая должна сочетать в себе спортивную динамику и отличную проходимость. Suzuki SX4 оснащен полным приводом, хотя при этом позиционируется в первую очередь как городской автомобиль, и лишь потом как компактный внедорожник. Такая универсальность модели получила отражение даже в ее названии. Наш тест-драйв должен выяснить, насколько данная модель в реальности соответствует задумке разработчиков.

Представленный на тест-драйв Suzuki SX4 имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 112 л.с. и 5-ступенчатую механическую КПП. Экстерьер автомобиля современный и динамичный, в модели угадываются черты внедорожника, хотя передняя часть выполнена в спортивном стиле. При этом компактный размер и кузов хэтчбек указывают на соответствие модели городским автомобилям класса C. Другими словами, внешний вид также указывает на сочетание его различных функциональных качеств.

Далее команда тест-драйва провела осмотр и оценку салона. Здесь каких-либо выдающихся достижений или интересных нововведений замечено не было. Довольно простая отделка салона, недорогие материалы, твердый пластик панели приборов особого впечатления не производят. Однако стоит сесть за руль, как замечаешь интересные особенности. Первое, на что обратили внимание пилоты, это замечательный обзор. Благодаря высокой «джиповской» посадке, особой форме лобового стекла и удачно спроектированным зеркалам обзор получается просто замечательный. Приборы на панели четкие и в меру информативные. Кресла удобные, свободного пространства хватает и водителю, и переднему пассажиру. А вот пассажирам на заднем сидении уже не так комфортно, для рослого человека запаса свободного пространства маловато.

Багажник автомобиля объемом не впечатляет, он составляет всего 270 л. Однако, сложив задние сидения, можно вполне комфортно разместить почти в 2,5 раза больше груза. Также команда, отметила большую высоту погрузки. Чтобы загрузить багаж, приходится поднимать его почти до пояса.

Испытания автомобиля в движении мы проводили на загородной трассе с асфальтовым покрытием. Старт и разгон не показали нам ничего сверхвыдающегося, да и стоило ли ожидать захватывающей динамики от двигателя 1,6 л? Зато в движении Suzuki SX4 ведет себя очень хорошо. Очень удобный руль с хорошей обратной связью позволяет легко управлять автомобилем на любой скорости, SX4 прекрасно ложится в повороты, при этом крены минимальные, а траектория держится цепко. Порадовала и тормозная система: на любых скоростях тормоза срабатывали отменно. А вот сцепление отмечено как не совсем информативное с точки зрения обратной связи. Подвеска достаточно жесткая, и на неровном асфальте это становится заметным. Также на неровном покрытии значительно возрастает уровень шума от покрышек.

Тест-драйв переходит на грунтовую дорогу с участками, усыпанными среднего размера щебнем. В общем, типичная трасса для заядлых дачников или выбравшихся на пикник любителей природы. На этой дороге автомобиль проявляет себя в лучшем виде. Мы почти не замечаем разницы в изменившихся дорожных условиях, на приличной скорости уверенно преодолевая все неровности и так же легко вписываясь в повороты. Большой дорожный просвет позволяет без проблем пускать между колес крупные камни и высокие кочки. Конечно, экстремальное бездорожье такому автомобилю придется не по зубам, все-таки и мотор не мощный, и свесы великоваты, и пониженной передачи нет. Поэтому проводить испытания на триальной трассе мы даже не планировали. Но зато вполне убедились, что обычные расхлябанные и разбитые загородные дороги автомобиль проходит на пять с плюсом.

На этом наш тест-драйв закончен. Он показал, что SX4 совмещает в себе ключевые особенности и функции автомобилей разного класса и назначения. То есть он полностью подходит под термин «кроссовер». Пусть не внедорожних и не спортивный болид, но компактный и вполне удобный городской хэтчбек повышенной проходимости, отлично подходящий для загородных поездок.